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静岡市葵区
先日お袋を連れて家内と３人で福岡に行ってきました。少しハードスケジュールでしたが、満足して貰いました。やはり空港が近いと楽ですね。これからも機会が有りましたら利用したいと思っています。欲を言わせて貰えれば便を増やせればもっと活気が出るんではないでしょうか？
皆でバックアップして富士山静岡空港を盛り上げましょう。
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藤枝市
私はロシア極東のハバロフスクとウラジオストックで事業をしていますがどちらも新潟空港からウラジオストック航空で2時間弱と言う「日本から一番近いヨーロッパ」です。またロシア人は物価が高いので新潟県だけに買い物のツァーで来るのです。静岡県なら新潟よりも「風光明媚(富士山と駿河湾が有りシラスや桜海老など外人にはビックリのものばかりです)で冬でも雪が振らず茶畑は緑色」と言うことで新潟にツァーで来るより数倍楽しい日本を知ってもらえると思います。また首都圏から極東ロシアへ行く際は新潟空港しか有りませんから新幹線で新潟まで2時間以上かかります。それにひきかえ静岡空港ならば1時間で首都圏から来る事ができます。ぜひウラジオストック航空に働きかけてハバロフスク(極東の首都)とウラジオストックと静岡空港を結び付けてもらいたいのですが。ロシアは物価が高く物自体がないので「静岡県でたくさん買い物をしていってくれる、良いお得意様になる」と思いますし首都圏からの空港利用者も絶対に増えると思います。ウラジオストック航空は成田に就航してませんので。絶対に静岡空港のドル箱に成ると思います。
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静岡市清水区
川勝知事がテレビで、富士山空港と呼びたいといってましたが、私も賛成です。富士山にもっとも近い空港なのだから、インパクトある名称で、日本・世界にＰＲしていってください。
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袋井市
先日、ＪＡＬで北海道へ行ってきました。往復ともほぼ満員の状況でした。飛行機利用の旅の利便性を改めて実感しました。当日は霧で福岡から飛行機が到着したときの旅行者の安堵の顔がとても印象的でした。いかに欠航問題が利用の妨げになっているか実感しました。今回の旅行で感じたことを記しますので参考にして下さい。地方空港の利点をもっと前面に出すことに尽きると思います。具体的には自家用車を利用したアクセスは良かった。ターミナルビルから直接乗れるレンタカーも便利です。安全検査を含めた搭乗手続きも便利ですので所要時間を明確化することが可能と思います。（国内線 ４０分 国際線 １時間）在来線とのアクセスは金谷駅を重点接続駅とし本数を増やし大井川鉄道のＳＬとの連帯を図るのも有効と思いました。相乗効果が期待できます。駿河湾フェリーを使った伊豆へのルート、航空ファン対象の自衛隊浜松基地とのタイアップ（静岡空港利用者には博物館見学以上の優遇対応）例えば遠鉄バスの路線変更（西インター→ 浜松駅→ 静岡空港）などによる各駅からのアクセス時間短縮化、ツアー会社の送迎バス共同運行などいずれにしても自宅からのアクセス時間の短縮が必要です。欠航が問題となっているので静岡空港専用の欠航保障保険も必要かもしれません。最近福岡便の搭乗者保障が問題になっていますがあまり無理をせず最低でも朝夕２便は残すようにして下さい。ＪＡＬとの信頼関係は今後も大切です。もし仮にコストだけを追求すればせっかくＦＤＡが頑張って就航する路線にＪＡＬが参入することで一瞬にしてＦＤＡは吹っ飛びます。そうすれば静岡空港はお先真っ暗になります。将来に渡って大手航空会社とともに地元のＦＤＡも存続できるように判断を間違わないようお願いします。静岡県においては空港の場所選定の時から判断ミスが続いているように思います。マスコミとともに静岡空港建設の歴史を検証してほしいと思います。反対地権者、気象条件、航空管制の問題は牧之原選考の時点で指摘されていました。反対問題で長引いたため、国鉄民営化による空港駅の絶望、セントレア開港による利用者の激減、濃霧対策の不備、せめて管制原因による事故だけは絶対防いでほしいと思います。現在となっては開港の遅れにより静岡空港の存在価値は低下したが赤字の報道に惑わされずあくまでも空港というインフラの提供であり道路や病院と同様に税金の投入は不可避と割り切り活用による静岡県の活力向上に努めてほしいと思います。まだできていない新幹線空港駅の請願県民運動なども考えられます。そのことが不要な９８番目の地方空港からの脱却となります。頑張れ静岡 頑張れ富士山静岡空港
追伸 富士山静岡空港の利用促進のアイデアを県民から広く募集したらどうでしょうか。関係者だけで考えるよりも良いアイデアが出るのではないでしょうか。
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藤枝市
静岡空港開港の６月４日、打合せで福岡に。
本当は一番機に乗りたかったのですが予約画面がパソコンに映ったのが嬉しくて写真撮っていたら満席に・・・（ＴＴ）
仕方なく午後便にしたのですが離陸が１時間近く送れて福岡に到着したのはもう５時前。
打合せはキャンセルになりましたが夕方６時の便に乗れば８時過ぎには自宅に帰れるのは嬉しいです。
今までは７時の名古屋行きに乗って１０時のバスで深夜１２時過ぎに焼津西バス停にと、片道４時間以上かかってましたから２時間ちょっとで自宅なんて夢のようです。
来週、時間とお金があったら上海経由シンガポール行きを計画中です。
仁川や上海、福岡で乗り継げばけっこういろんなところに行けるのですね、大好きな飛行機にいっぱい乗れるし＾＾
でも、やっぱり台北、香港あたりには直行便が欲しいですね、毎日でなくて良いですから。
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浜松市
空港見学行きました！いやあ、なかなか良かったですよ！今度は飛行機乗りたいな！
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静岡市
富士山静岡空港のご開港おめでとうございます。
小生6月12日はじめて静岡―福岡間をフライトしました。
今年で、静岡単身赴任生活9年目を迎えております。(家族は博多)
新幹線での年間25回程の上記往復は、あと2年で還暦を迎える金属疲労した身体にとっては、年齢を重ねる毎に結構大変になっていました。
博多まで、新幹線で要する時間片道4時間半。
それに比べ飛行機では1時間半。運賃もほぼ同額。
駐車泊が無料。至れり尽せりで、大変満足しています。
帰りも、通常新幹線なら午後3時博多発、自宅着7時45分着。
今回は、福岡空港午後6時05分発、自宅着8時20分。
時間があったので、家内と映画1本見て搭乗することができました。
夫婦円満、身体楽々。
今後とも積極的に利用させていただきたいと思いますのでよろしく。
是非、是非、割引運賃の継続を切にお願い申し上げます。
今後の、益々のご活躍を祈念いたします。
PS. 早速、本日最終便で再度帰省します。
ところで、静岡発の静岡福岡便は左窓側がいいですね。
離陸し、右旋回するまで、雲海の上にそびえる富士山がくっきり見えます。
今日も左窓側を予約しています。
天気もいいし、楽しみです。
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函南町
JAL便で札幌へ行ってきました。空港まですごく遠いイメージでしたが、楽々二時間以内で意外と近い、ETCで東名料金もリーズナブル、駐車場は広々料金も無料・・ 羽田へ行くよりはるかに便利であることを実感しました。 また、新千歳からの飛行ルートは最高です!! 離陸してから函館上空～日本海上へ出て新潟まで左手に海岸線を見ながら南下(眺めは素晴らしいですよ 座席はA席がベスト)そこから松本上空を通過して本州を横断 浜松沖へ出て空港へ向かう 飛行機からの眺めを堪能できるお薦めフライトでーす。 私は今後静岡空港を利用することにします!!
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静岡市葵区
静岡市葵区南瀬名町町内ではグラウンド・ゴルフのクラブをつくり健康と町内の親睦のため活動しています。Webサイトにはホームページも掲載していますので、富士山静岡空港を応援するには、まず空港見学から始めようと空港見学サポートページをつくるべく、各航空会社にリンクのお願いをしましたら、承諾して頂けましたが、大韓航空日本地域本部、マーケッテング部長様の返信メールは大変すばらしく、さすが世界に羽ばたく企業という印象を受けました。
サポートページが役立つよう充実させる努力中です。
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牧之原市
6月26日(金)から同月29日(月)上海の知人を訪ねて3泊4日夫婦2人で行って来た。今まで何度か行ったことがあるが成田か中部空港を利用していた。今回初めて静岡空港利用。行く前の現地天気予報は4日間とも雨の予報だったが降ったのは夜や早朝で現地観光には傘いらずに済んだ。久し振りの上海の小龍包や海鮮料理に舌づつみ。蘇州の世界遺産観光は2回目だがまだ見ていなかった所を観光し満足。常に見ている富士山であるが帰国時上空から見えなかったのは残念だった。梅雨時期だから無理だなとは思っていたが…。韓国や台湾など海外からFSZ空港に来る観光客は富士山が上空から見えるのを楽しみにして来るのだろうが気候だけはどうしようもない。自宅からFSZ空港へ行くには車で15分。帰りは着陸した時間から自宅まで40分。中部国際空港利用時より4時間位早く着いた。非常に便利だ！しかし、静岡市内在住のFSZ空港利用した知人はアクセスについて悪評。静鉄JLが静岡、島田からの増便を決めたとニュース聞いたが飛行機利用における利便性は空港へのアクセスが第一。今まで国内空港あちこち利用したが福岡空港や宮崎空港が一番。
実家が九州宮崎延岡なので今度はFDA就航後熊本に飛んで阿蘇山を通る特急バスを利用し帰省してみたい。FSZの赤字が少しでも少なくなるように、また、県民税が少なくなるように手助けしようと思う老実人
